„Sunt fericită, pentru că fac ceea ce mi-am dorit!“

04 April of 2014

 

Mihaela Beldie este doctor. Dar în timpul liber hobby-ul ei îi trans­formă viața într-una foarte palpitantă, pentru că este un desă­vârșit copilot de raliu.

Mihaela este o persoană surprinzătoare, căci îmbină do­uă pasiuni complet diferite. Mi-a recunoscut că atât medicina, cât și raliul sunt mai mult decât o pasiune, cele două sunt viața ei. „De mic copil am cochetat cu mașinile, cu sportul în general, cu automobilismul. Tatăl meu a fost pilot de raliuri și viteză în coastă. Eu și fratele meu am crescut printre mașini de curse. Părinții ne-au susținut și ne-au îndrumat către sport, și asta ne-a format într-un mod foarte frumos, astfel încât am ajuns doi sportivi de per­for­man­ță“, poves­teș­te Mihaela. „Iar medicina nu am ales-o întâmplător. Am reușit să fac o conexiune perfectă între a­ceas­ta și sport. La sfârșitul anului trecut am devenit medic specialist.“ Cu toate acestea, curiozitatea mea nu-mi dădea pa­ce și am întrebat-o ce ar ale­ge dintre cele două. „O să practic medicina, este profesia mea de bază, și, de câte ori se va ivi ocazia, mă voi urca într-o mașină de curse“, mi-a răspuns sincer.
„Vreau să fiu cea mai bună!“
A debutat în raliuri în calitate de copilot în 2003, când a participat alături de tatăl ei, Mihai Beldie. „Am terminat anul competițional în postura de vicecampioni ai grupei H11. Un an mai târziu am întemeiat un echipaj alături de Claudiu David. Anul 2004 a fost o mare surpriză: m-am trezit în dreapta unui pilot foarte rapid și talentat, aveam o mașină de curse mai performantă și am fost cooptați în cea mai bună echipă de raliuri din acea vreme: OMV Petrom Rally Team, cu un program de pregătire fizică și psihică bine stabilit.“ A început să participe și la com­pe­­tiții în afara țării, cu rezultate foarte bune (victorie în Waldviertel Rally, clasa N1,6). 2006 a fost anul de debut la „grupa mare“. A fost primul an în care au participat cu o mașină cu transmisie integrală și au ieșit vicecampioni na­țio­nali. „2007 avea să vină cu cea mai importantă experiență din cariera mea: am fost incluși în echipa OMV World Rally Team și am participat la 3 etape de Campionat Mondial (etapă din Japonia, Argentina și Marea Britanie). Am ob­ți­­nut cele mai bune rezultate ale unui echipaj românesc. 2009 vine cu re­zul­tatul meu de suflet: victorie în Allianz Rallye Un­garia.“ Este competiția la care totul a mers perfect, iar rezultatul a fost unul pe măsură. „2010 ne-a adus o victorie în New York Winter Rally. 2011, 2012, 2013 sunt anii în care am stat în dreapta vestitului pilot George Grigorescu, precum și a piloților Octavian Popa și David Radu, cel mai tânăr pilot al momentului.“

„Balaurul“ de zi cu zi.
În mod firesc, a venit și întrebarea cum e Mihaela ca șofer în afara competițiilor. „Sunt un participant la trafic foarte disciplinat și responsabil. Conduc un Citroën C2 VTS, 1600 cm³, 16 valve, 125 CP, 0-100 km/h în 8,3 s. Această versiune este foarte rapidă. «Balaurul», așa cum îmi place mie să-l numesc, înghite 11- 12 l/100km. Revenind la sport, orice ramură sportivă are riscurile ei. Este important să ținem cont de toate măsurile de securitate de care dispunem, să tratăm totul cu seriozitate și astfel eliminăm multe riscuri.“

Satisfacțiile unui copilot
Mihaela povestește că este un sentiment incredibil când mașina funcționează perfect, copilotul dictează la timp fiecare viraj, pilotul profită de fiecare informație pe care o primește de la navigator și este mai rapid ca niciodată. „Se creează o conexiune și o atmosferă care îți oferă sentimente aparte, pe care nu le poți întâlni niciunde altundeva.“ S-a amuzat când am întrebat-o dacă a impresionat vreodată un bărbat cu stilul de condus. „Nu. S-a întâmplat ca băieții din jurul meu să încerce să mă impresioneze prin astfel de metode, nu este cea mai bună variantă. Sunt greu de impresionat, pentru că nu dau ocazia unor astfel de experiențe.“
Ada Oprea

Comments

comments